Новейшая разработка китайских грузовиков и самосвалов Howo (Хово)– это принципиально новая концепция создания тяжелой техники седьмой серии. Каждый самосвал или грузовик Howo является настоящим шедевром автомобилестроения, дело в том, что китайские производители изрядно потрудились, создавая данные машины, принимая во внимание все встречавшиеся прежде недостатки и совершенствуя до предела все удачные детали. Кроме того, здесь была использована мировая практика, благодаря которой производителю и удалось создать столь совершенную технику как грузовики и самосвалы Howo. Данные технологии позволяют ориентироваться создателям самосвалов и грузовиков Howo на мировой рынок, ведь они уже обрели практически повсеместную известность и признание миллионов потребителей.

Грузовой самосвал Howo седьмой серии – это превосходный экземпляр качественной китайской техники, успешно зарекомендовавший себя не только на рынке страны - производителя, но и в мировом масштабе.

При разработке грузовиков Howo производителями были учтены как все плюсы, так и минусы всех предшествующих моделей, благодаря чему новейшие разработки получились столь совершенными. Прежде всего, для создателей данной модели было важно мнение потребителя, которое, несомненно, принималось во внимание и действовало как главный критерий оценки эффективности разработки самосвалов и грузовиков Howo. Прежде чем приступить к разработке нового проекта, производителем грузовиков Howo были проведены всевозможные исследования и социологические опросы, призванные выявить те моменты, которые более всего влияют на спрос подобного рода техники. Самосвалы и грузовики Howo отличаются от многих своих «собратьев» многими моментами, прежде всего, техническими характеристиками, способными удовлетворить любого, даже самого требовательного потребителя, а так же стильным дизайном и комфортабельностью водительской кабины. Кроме того, нельзя не отметить экономичность подобной техники, а так же легкость ее управления и, конечно же, безопасность, которой было уделено отдельное внимание.

При сборке грузовиков и самосвалов Howo применялись инновационные технологии и новейший подход к производству, позволившие существенно сократить затраты средств и труда. Благодаря чему в конечном результате потребитель может приобрести максимально качественную продукцию по вполне разумной цене. Не сдали своих позиций производители грузовика Howo и  при разработке его внешнего облика. Он разительно отличается от многих аналогов, прежде всего стильным и современным дизайном, в котором в отличие от многих иных грузовиков, присутствует плавность линий изгибов и новейшие элементы автодекора. Грузовик тяжелого класса Howo соответствует международным стандартам и вполне способен соревноваться по своему качеству со многими иными разработками ведущих производителей мира. Данный вид автотехники по праву считается одним из наиболее перспективных и популярных как в Китае, так и далеко за его пределами, причем стоит полагать, настоящая слава у грузовика и самосвала Howo еще впереди.

1. Эргономика и понятность органов управления выражается ростом конкурентоспособности и характеризуется заботой о потребителе. Эргономика грузовика тяжёлого класса HOWO самостоятельной китайской разработки, она соответствует мировому уровню и характеризуется следующими моментами:
• Контроль температуры воды и температуры масла, контроль топливной экономичности и сгорания топливной смеси.
• Контроль электрооборудования автомобиля.
• Контроль состояния системы впуска и выпуска.
• Контроль давления воздуха в пневмосистеме.
• Контроль количества топлива, топливной системы и др. Все контрольные замеры могут высвечиваться на самом большом среди китайских коммерческих автомобилей жидкокристаллическом дисплее. Разные показания дисплея отличаются друг от друга.
• Автоматическая система диагностики.
• Автоматическая база данных информации о грузах.
2. Оригинальная китайская разработка дизайна кресел. Воплотила особенности запатентованных технологий для китайских грузовиков тяжёлого класса. Кресла не только созданы в общем ключе с общей стилистикой грузовика тяжёлого класса HOWO, они полностью соответствуют эргономике рабочего водителя.
• Спинка и подушка сидений снабжены электроподогревом.
• В поясничный упор спинки встроены надувающиеся мешки, это позволяет отрегулировать сидение для различных антропометрических показателей водителей.
• Верхняя часть высокой спинки сидения может регулироваться, это позволяет снизить утомляемость шейного отдела позвоночника и плечевого пояса водителя.
3. Зеркала заднего вида спроектированы после сравнительного анализа зеркал самых современных зарубежных автомобилей.
Возможна комплектация электроприводом, электрическим удалением инея. Зеркала заднего вида обеспечивают широкий обзор, малые зеркала для наблюдения за кромкой дорожного полотна и дополнительные зеркала заднего вида расширяют обзорность, благодаря этому водитель полностью контролирует дорожную обстановку.
4. Оригинальная конструкция запирания и открывания дверей автомобиля. Двери открываются на угол 900. Рукоятки дверей и двухступенчатые подножки из нержавеющей стали делают вход и выход из автомобиля удобным и безопасным.
5. В бампер автомобиля встроена откидывающаяся подножка, ею удобно пользоваться для мытья стёкол.
6. В кабине автомобиля установлены светильники для чтения, они крепятся в разных местах, имеют изящный дизайн и обеспечивают хорошую интенсивность освещения, которой достаточно для чтения и для работы с документами в кабине. Грузовик тяжёлого класса HOWO намного превосходит грузовики Китая в отношении содержащихся в нём достижений высокой техники, в области комфорта, эргономики, в том числе:
• Снижена высота центра тяжести шасси. С 64 до 40 мм, с 42 до 30 мм.
• Строительный самосвал снабжён воздушным фильтром для защиты от попадания песка.
• Седельный тягач имеет клапаны для подключения трубопроводов прицепа и современную функцию опережения срабатывания тормозной системы прицепа, эта функция обеспечивает более раннее срабатывание тормозов прицепа, что повышает безопасность.
• Аккумуляторы и кронштейны запасных колёс крепятся справа. Это повышает безопасность и удобство обслуживания.
• Седельный тягач имеет дополнительный кронштейн для запасного колеса.
• Алюминиевые топливные баки ёмкостью 350 литров соответствуют технологическому уровню топливных баков грузовиков Вольво.
• Крылья задних колёс не имеют аналогов среди других автомобилей Китая, они откидываются вверх, внутри крыльев установлены жёсткие щётки. Во время движения крылья эффективно гасят шумы, щётки очищают от грязи и от посторонних предметов. Обеспечивается безопасность для шин автомобиля.
• Кабины средней длины достигают 2-х метров в длину, Объёмный обтекатель поперечной шириной 1,6 метров снижает сопротивление воздуха до коэффициента, равного 0,8, и эффективно снижают расход топлива. Комплект спойлеров и обтекателей для магистральных автомобилей, в особенности для кабин с высокой крышей эффективно снижает коэффициент лобового сопротивления до 0,4, это в высокой степени способствует снижению расхода топлива.
• Высокая кабина и кабина средней длины имеют задние окна размером 600 х 400 мм. Благодаря этому улучшается освещённость кабины, улучшается обзорность назад и безопасность.
Грузовик тяжёлого класса HOWO 7-й серии комплектуется двигателями моделей 42, 62, 64, 66, 84, 104 и др. Рулевое колесо устанавливается слева либо справа. Шасси с разными колёсными базами служат базой для седельных тягачей, самосвалов, фургонов, цистерн и другой специализированной техники.